Renfe додає 41 потяг Civia віком до 23 років до приміської залізниці Валенсії

Renfe та Міністерство транспорту та сталого руху (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible) додають 41 потяг Civia серії 465, які раніше використовувалися та пройшли реконструкцію в Мадриді, до ліній C1, C2 та C6 приміської залізниці Валенсії. 22 одиниці будуть введені в експлуатацію у 2026 році, а решта — у 2027 році, щоб збільшити пропускну здатність на 30%.

Міністерство транспорту та сталого руху, очолюване Оскаром Пуенте, оголосило цього вівторка про модернізацію ліній приміської залізниці Валенсії шляхом додавання потягів, які, хоча й не є новими для валенсійської мережі, вже мають досвід роботи в інших регіонах. Цей захід спрямований на оптимізацію послуги та відповідь на зростаючий попит на громадський транспорт у регіоні.

Ініціатива передбачає поступове введення 41 одиниці Civia серії 465, які, за даними цього ж відомства, почали експлуатуватися між 2003 та 2012 роками. Це означає, що вік цих потягів коливається від 14 до 23 років згідно з наданою інформацією.

Звідки походять та який вік нових потягів приміської залізниці?

41 одиниця Civia серії 465, які будуть додані до приміської залізниці Валенсії, не є новими. Це потяги, які вже обслуговували мережу Мадрида та пройшли реконструкцію перед переведенням. Ці потяги курсуватимуть на лініях C1 (Валенсія–Гандія), C2 (Валенсія–Шатіва–Мойшент) та C6 (Валенсія–Кастельйон).

Модель Civia почала розроблятися близько 2000 року для задоволення зростаючого попиту у великих міських агломераціях. З 170 побудованих одиниць цієї моделі приблизно 112 наразі курсують у Мадриді за даними Renfe. Тепер частина цього парку змінить місце призначення, щоб посилити послугу в Валенсійській громаді.

Як збільшується пропускна здатність електрифікованих ліній?

Основне покращення цієї модернізації полягає у збільшенні пропускної здатності. Потяги Civia 465 складаються з п’яти вагонів і можуть перевозити до 748 пасажирів. Ця цифра значно вища за поточний парк, що обслуговує провінцію Валенсія, який складається з 34 потягів серії 447 та семи серії 464.

Для порівняння, потяги серії 447, які почали експлуатуватися на початку 90-х років, мають пропускну здатність 549 місць (враховуючи сидячі та стоячі місця). Зі свого боку, сім потягів серії 464, з двома вагонами з кабіною та причепами з низькою та високою підлогою, пропонують пропускну здатність 600 місць. Міністерство транспорту очікує збільшення пропускної здатності електрифікованих ліній вузла приміської залізниці Валенсії на 30% завдяки цій заміні рухомого складу згідно з їхніми даними.

Покращення комфорту та доступності для пасажирів

У Міністерстві транспорту та сталого руху стверджують, що потяги пройшли технічне обслуговування перед переведенням. Ці заходи були спрямовані насамперед на покращення комфорту та обладнання для пасажирів, щоб забезпечити більш приємні умови для користувачів.

Окрім більшої пропускної здатності, Civia 465 мають вагони з низькою підлогою на рівні платформи. Ця особливість значно полегшує доступ людям з обмеженою мобільністю, сприяючи більш інклюзивній та доступній мобільності. Міністерство підкреслює, що це оновлення принесе значні переваги з точки зору надійності, пропускної здатності, комфорту та доступності для пасажирів у своєму повідомленні.

Графік введення потягів у валенсійську мережу

Введення цих 41 одиниць Civia відбуватиметься поступово. Renfe планує, що 22 з цих одиниць будуть у експлуатації у Валенсії до кінця 2026 року. Решта 19 одиниць будуть інтегровані в мережу приміської залізниці протягом 2027 року.

Завдяки цьому омолодженню середнього віку парку потягів Renfe підтверджує свою відданість постійному покращенню послуг приміської залізниці та все більш сталому, доступному та ефективному пересуванню для пасажирів згідно з Міністерством транспорту.