L'Ajuntament de València ha finalitzat esta setmana les obres de reparació i manteniment programat del Pont de l'Assut de l'Or, situat al Jardí del Túria a l'altura de la Ciutat de les Arts i les Ciències, amb l'objectiu de reforçar la seguretat i allargar la vida útil de l'emblemàtica estructura. Esta intervenció arriba després d'anys sense treballs de reparació d'envergadura, segons ha indicat el consistori en un comunicat publicat hui.
- L'Ajuntament de València ha conclòs esta setmana les obres de manteniment del Pont de l'Assut de l'Or, iniciades el passat mes de maig amb un termini de 110 dies.
- Esta intervenció reforça la seguretat de l'estructura i prolonga la seua vida útil, després que una inspecció municipal de 2025 detectara problemes de corrosió i fisures.
- Els treballs, que han inclòs el repintat del piló fins a 125 metres d'altura, s'han realitzat en horari nocturn per a mantindre la circulació diürna.
Per què era urgent la intervenció al Pont de l'Assut de l'Or?
El Pont de l'Assut de l'Or, dissenyat per l'arquitecte Santiago Calatrava i inaugurat l'11 de desembre de 2008, és una de les infraestructures més reconegudes de la ciutat de València. Malgrat la seua importància, l'estructura no havia sigut objecte de reparacions significatives des de feia molts anys, fet que va subratllar la necessitat d'una actuació.
La decisió d'emprendre estes obres es va prendre després que una inspecció municipal, realitzada l'any 2025, revelara diversos problemes estructurals. Entre les deficiències detectades, el consistori va identificar corrosió, fisures i blandons en diferents punts del pont. Estes troballes van aconsellar una intervenció integral per a garantir la seguretat de l'estructura i assegurar-ne la durabilitat a llarg termini.
Juan Giner, regidor d'Urbanisme i Vivenda, ha destacat que el Pont de l'Assut de l'Or és un dels més emblemàtics de València i ha recordat que no se sotmetia a una reparació d'envergadura des de feia moltíssims anys. Segons Giner, actuacions de manteniment com esta són fonamentals per a garantir que les grans infraestructures de la ciutat continuen sent segures i duradores per al conjunt de la ciutadania tal com ha afirmat.
Detalls de les complexes reparacions realitzades
Els treballs de manteniment, que van començar el passat mes de maig amb un termini d'execució de 110 dies, s'han dut a terme principalment en horari nocturn. Esta metodologia va permetre mantindre la circulació habitual durant el dia, ja que el pont es tallava al trànsit en ambdós sentits entre les 22.00 i les 6.30 hores segons la informació municipal.
La complexitat de l'estructura va requerir la combinació de diversos mitjans de treball en altura. Per al repintat del piló, que s'eleva 117 metres sobre el tauler, es van utilitzar plataformes elevadores de fins a 80 metres d'altura. A més, un equip d'alpinistes especialitzats va treballar fins a la cota de 125 metres, realitzant la neteja i el sanejament previs de la superfície, així com el repintat de les plaques d'ancoratge del màstil.
La intervenció va ser exhaustiva i va incloure diverses accions clau:
- Reparació de fisures i sanejament de corrosió: Es van abordar els problemes detectats en la inspecció de 2025.
- Substitució d'elements de contenció: Es van renovar components essencials per a la seguretat.
- Inspecció i repintat del piló i els tirants: Personal especialitzat va revisar els cables principals i de retenida, repintant tant els tirants com els seus capots i elements de protecció.
- Actuacions en els estribos: Es van eliminar humitats i entrades d'aigua en el recinte de les bieles d'ancoratge, es van netejar els paràmetres de formigó, es van inspeccionar els aparells de suport de l'estribo sud i es van substituir les tapes i els marcs d'accés als topes sísmics.
- Dispositius de rescat i drenatge: Es van reparar i substituir els dispositius de rescat del sistema anticaiguda situat a l'interior del piló, prèvia inspecció i homologació. A més, es va revisar el drenatge del tauler, incloent la neteja dels col·lectors de pluvials, la protecció de les zones de suport i la reparació de punts de corrosió a l'interior del caixó metàl·lic del nervi central.
Renovació del balisament per seguretat aèria
Com a part de la intervenció integral, l'Ajuntament de València també ha renovat el balisament del pont. Esta acció és crucial per a complir amb la normativa de l'Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA) en matèria de servitud aeronàutica, ja que la infraestructura supera els 100 metres d'altura.
Les noves balises es distribueixen en quatre nivells específics: a 31,80, 63,60, 95,40 i 127,20 metres. Estan instal·lades en les cares est i oest del piló, proporcionant senyalització diürna amb llum blanca i nocturna amb llum roja, garantint així la visibilitat de l'estructura per al trànsit aeri segons les especificacions.
Característiques arquitectòniques del Pont de l'Assut de l'Or
El Pont de l'Assut de l'Or és una obra d'enginyeria notable, amb una estructura majoritàriament metàl·lica, a excepció dels estribos que són de formigó. El seu piló, fabricat en acer S460N, s'eleva 117 metres sobre el tauler i presenta una directriu curvilínia amb secció buida variable, desplomant-se uns 60 metres cap al sud.
La longitud total de la infraestructura és de 324 metres, i la seua ubicació estratègica la situa entre l'Àgora i el Museu de les Ciències, dins del complex de la Ciutat de les Arts i les Ciències. El pont compta amb una obertura principal d'uns 150 metres lliures i un pla únic de tirants en el centre de la secció, elements que el fan reconeixible i un punt de referència en el paisatge urbà de València.