El concejal de Mobilitat Jesús Carbonell, president de l'EMT, confirma que a València s'han incorporat dos nous autobusos a la línia 14 i un a la 18, reduint la freqüència de la primera a 11 minuts i reforçant la capacitat de la segona.
- La línia 14 passa a una freqüència de 11 minuts, la més baixa des del 2022.
- L’augment de vehicles a les línies 14 i 18 incrementa l’oferta en un 36% i millora la capacitat.
- La capçalera de la línia 35 es traslladarà a la carrer Guillén de Anglesola, Aiora, a principis d’octubre.
Quina reducció de la freqüència ofereix la línia 14?
Des del dilluns, la incorporació de dos autobusos addicionals ha permès que la freqüència de la línia 14 es redueixi de 14‑15 minuts a 11 minuts, marcant el ritme més ràpid des de la reconfiguració del 2022 i augmentant l’oferta en un 36%.
A més, el nou horari inclou un reforç específic entre les 7.00 i les 8.00 hores, franja amb major demanda de viatgers.
Com afecta l’augment de vehicles a la línia 18 al temps d’espera?
L’afegit d’un nou autobús a la línia 18, juntament amb el vehicle incorporat al gener, reforça la capacitat de transport i contribueix a reduir els temps d’espera en un dels corredors amb més demanda de la xarxa.
Aquesta millora forma part del Pla Director de l'EMT, que pretén oferir connexions més directes i eficients entre les pedànies del sud i els principals equipaments de la ciutat.
Per què es trasllada la capçalera de la línia 35 cap a Aiora?
Des de principis d’octubre, la capçalera est oriental de la línia 35 es situarà a la carrer Guillén de Anglesola, al barri d’Aiora, al costat de l’estació de metro i del Jardí d’Aiora.
Aquesta nova ubicació permetrà als veïns d’Aiora accedir més fàcilment a les zones comercials del sud‑est (centres Aqua i El Saler), a la Ciutat de les Arts i les Ciències i a la Ciutat de la Justícia, millorant la interconnexió amb el centre de València.
Quines altres millores s’estan implementant al sud de València?
Des de març, la línia 59 connecta directament Sociopolis amb la xarxa de transport públic. A partir de juny, les línies 24 i 25 han rebut tres nous autobusos; la línia 25 opera amb vehicles articulats de 18 metres que ofereixen fins a un 50% més de places per viatge.
El pla preveu, un cop s’obri el vial que enllaçarà Sociopolis i La Torre, la creació d’una nova línia circular que interconnectarà La Torre, Sociopolis, Forn d’Alcedo, Castellar‑Oliveral i Sedaví, evitant transbordos i facilitant l’accés a hospitals i centres de salut com el Doctor Peset i el Centre de Especialitats José Capuz.
Amb aquestes intervencions, l’EMT busca reduir els temps de viatge, augmentar la capacitat i reforçar les connexions entre les pedànies i els principals punts d’activitat de València.