La companyia Stadler, amb la seua planta a València, ha signat un contracte amb VIA Rail Canada per al subministrament de 45 locomotores híbrides, marcant la primera comanda de locomotores de l'empresa al Canadà. L'acord, formalitzat el 30/07/2026 segons la font, inclou també un Acord de Suport Tècnic i Subministrament de Recanvis (TSSSA) amb una durada de 20 anys.
- Stadler subministrarà 45 locomotores híbrides a VIA Rail Canada, amb un contracte de suport tècnic de 20 anys.
- Aquestes locomotores contribuiran a la modernització i descarbonització dels serveis ferroviaris, reduint el consum de combustible i les emissions.
- La fabricació es realitzarà a la planta de Stadler a València, sent la primera comanda de locomotores de la companyia al Canadà.
Tecnologia híbrida valenciana per a condicions extremes
Les noves locomotores, dissenyades per a operar de manera fiable en les exigents condicions climàtiques del Canadà, incloent temperatures de fins a -50 °C segons el contracte, combinaran una tecnologia dièsel-elèctrica ja provada amb un innovador sistema de tracció assistida per bateries. Aquest concepte híbrid té com a objectiu millorar el rendiment operatiu, reduir el consum de combustible i les emissions, i oferir una experiència de viatge més sostenible tant per als passatgers com per a les comunitats al llarg de la xarxa de VIA Rail.
Aquest contracte representa una fita important per a Stadler i reforça la presència de la companyia al mercat nord-americà. Les locomotores estaran equipades amb mòduls de bateries que proporcionaran energia tant per a la tracció com per als sistemes auxiliars embarcats i el subministrament elèctric dels vagons de passatgers. En combinar l'energia de les bateries amb el motor dièsel, els vehicles podran proporcionar fins a 4 MW de potència a la roda, un esforç de tracció d'arrancada de 350 kN i una velocitat màxima d'operació de 160 km/h (100 mph) segons les especificacions.
Beneficis operatius i mediambientals de la tracció assistida per bateries
L'arquitectura híbrida permet recuperar i emmagatzemar a les bateries l'energia generada durant el frenat, la qual cosa millora l'eficiència energètica i reduïx tant el consum de combustible com les necessitats de manteniment. La combinació de la tracció assistida per bateries i la gestió optimitzada del motor dièsel permetrà disminuir les emissions de gasos d'efecte hivernacle, donant suport als objectius de descarbonització de VIA Rail i oferint un millor rendiment operatiu durant tota la vida útil dels vehicles.
En estacions i altres zones ambientalment sensibles, les locomotores podran funcionar en mode bateria, reduint significativament el soroll i les emissions de gasos. A més de cobrir les demandes màximes de potència, el sistema de bateries augmenta la resiliència operativa en permetre que la locomotora continue funcionant i arribe a una ubicació segura en el cas improbable d'una avaria del sistema de propulsió dièsel.
Sostenibilitat i fiabilitat a llarg termini
La nova flota ha sigut dissenyada tenint en compte la sostenibilitat, amb taxes de reciclabilitat superiors al 92% i de recuperabilitat superiors al 95% segons la informació de l'empresa. El sistema de bateries també està dissenyat per a una llarga vida útil i aplicacions de segona vida, reforçant així les ambicions de descarbonització de VIA Rail.
Les noves locomotores estan dissenyades per a operar de forma fiable en tot el territori canadenc i respondre a les exigències d'un dels climes més extrems del món. El seu desenvolupament es basa en tecnologies provades per Stadler en països com Suècia i Noruega, on porten més d'una dècada prestant servei amb èxit, demostrant la seua fiabilitat i robustesa en condicions hivernals especialment severes.
La visió de Stadler per al transport ferroviari
Les locomotores connectaran els principals centres urbans amb comunitats remotes, donant suport a la missió de VIA Rail d'oferir un transport accessible, fiable i ambientalment sostenible en tot el país. Iñigo Parra, vicepresident executiu de la Divisió Espanya, va declarar que la plataforma de locomotores híbrides de Stadler combina rendiment, fiabilitat i sostenibilitat. Va afegir que, en integrar l'operació assistida per bateries en una potent locomotora de llarga distància, proporcionen a VIA Rail una solució orientada al futur que dona suport als seus objectius mediambientals, alhora que millora la flexibilitat operativa i el servei al passatge segons les seues paraules.