Stadler València ha rebut un encàrrec de vuit locomotores Eurolight Dual per a FS Logistix a l’Itàlia, anunciada el 16 de setembre de 2026, i les entregarà des de la seva planta d’Albuixech.
- Stadler València rep un encàrrec de vuit locomotores Eurolight Dual per a FS Logistix.
- Les noves unitats ofereixen fins a 3 MW i funcionen tant en línies electrificades com en trams sense catenària, reduint consum i emissions.
- L’encàrrec s’insereix en un programa d’inversió de 1.000 milions d’euros del grup FS Logistix per modernitzar la logística europea.
Quina tecnologia bimodal ofereixen les locomotores Eurolight Dual?
El 16 de setembre de 2026, la filial espanyola de Stadler, situada a Albuixech, ha comunicat el pedido de 8 locomotores Eurolight Dual per a FS Logistix, la divisió logística del grup estatal italià Ferrovie dello Stato. Aquestes vuit unitats estan destinades a la filial Mercitalia Shunting Terminal per modernitzar la seva flota i reforçar l’eficiència i la sostenibilitat del servei ferroviari a Itàlia.
Per què el programa d’inversió de 1.000 milions d’euros impulsa aquest encàrrec?
Les locomotores Eurolight Dual són bimodals, combinant un motor elèctric per a línies electrificades i un motor dièsel per a trams sense catenària. Amb una potència màxima de 3 MW en mode elèctric, poden operar tant en línies principals com secundàries sense necessitat de canviar de màquina. A més, incorporen els sistemes de seguretat exigits per la xarxa italiana, com ETCS, SCMT i SSC, i permeten reduir el consum de combustible, les emissions de CO₂ i el soroll, gràcies a l’ús de tracció elèctrica quan la catenària està disponible.
Com influeix el nou contracte en la planta de Stadler d’Albuixech?
Aquest encàrrec s’insereix dins d’un programa d’inversió global d’aproximadament 1.000 milions d’euros de FS Logistix, orientat a transformar i desenvolupar un sistema logístic europeu més integrat i sostenible. L’objectiu és millorar la disponibilitat d’actius ferroviaris i oferir un servei més flexible i orientat al client, contribuint a la reducció de l’impacte ambiental del transport de mercaderies.
Quins altres projectes internacionals ha gestionat Stadler el 2025?
La planta de Stadler a Albuixech ha experimentat un creixement continu en els darrers anys. Només al 2025, la filial espanyola va facturar 1.118,8 milions d’euros, un augment del 11,5 % respecte a l’exercici anterior, i la seva cartera de comandes va pujar a 5.218 milions d’euros, 94 milions més que el 2024, reflectint una evolució del 1,8 % que manté la tendència ascendent de la càrrega de treball.
Quines perspectives té Stadler València per al 2026?
Durant el 2025, Stadler va consolidar la seva presència en mercats ja establerts i va obrir noves vies de negoci, incloent projectes com les locomotores BoBo a Suïssa i les de dièsel de baixes emissions a Turquia. També es va expandir cap a Dinamarca, subministrant vuit unitats Citylink a Aarhus Letbane i 27 a Frankfurt, i va lliurar 30 locomotores Euro9000 a Nexrail a Luxemburg, demostrant la seva capacitat per servir tant operadors públics com privats.
Quin impacte té aquest encàrrec en l’economia de la Comunitat Valenciana?
De cara a 2026, Stadler València preveu mantenir la corba ascendent, amb un increment tant de la xifra de negocis com del resultat d’explotació respecte al 2025, gràcies a nous encàrrecs com el recent de FS Logistix. L’empresa confia que la combinació de tecnologies avançades i una cartera diversificada seguirà impulsant el creixement de la seva planta a la Comunitat Valenciana.