OHLA i els seus socis han guanyat l'obra del tercer tram de la nova línia d'alta velocitat entre Burgos i Vitoria, amb una inversió de 241,6 milions d'euros, segons el Ministeri de Transports.
- El contracte, valorat en 241,6 milions d'euros, ha estat adjudicat al consorci liderat per OHLA amb un 40 % de participació.
- El tram, de set quilòmetres, inclou set viaductes que sumen 2,5 quilòmetres i un gran viaducte sobre el riu Zadorra de més d'un quilòmetre.
- ADIF també ha assignat 7,4 milions d'euros per assistència tècnica i 4,6 milions per control de qualitat, reforçant el projecte.
Quines són les característiques tècniques del tercer tram de la LAV Burgos‑Vitoria?
El segment té una longitud de set quilòmetres i contempla una sèrie de set viaductes amb una extensió total de 2,5 quilòmetres. Destaca el viaducte sobre el riu Zadorra, que supera el quilòmetre d'extensió i s'alça 50 metres, amb un arc de formigó de 222 metres per travessar també la via convencional Madrid‑Hendaya, la carretera N‑1 i l'autovia A‑1. Detalls tècnics
Com avança ADIF en la construcció de la nova línia d'alta velocitat?
ADIF ha adjudicat 7,4 milions d'euros per la direcció facultativa i 4,6 milions per al control de qualitat dels materials de tota la línia. A més, té quatre trams de set en total, que sumen 54,8 quilòmetres, i ja està treballant en el primer tram, el Pancorbo‑Ameyugo, amb moviments de terra i estructures. Informació d'ADIF
Quina és la inversió total i la distribució de socis en el projecte?
El consorci està format per OHLA (40 %), Construccions Sánchez Domínguez‑Sando (26 %), Altuna i Uría (17 %) i CHM Obres e Infraestructures (17 %). La inversió total del tram és de 241,6 milions d'euros. Altres trams en curs inclouen la Variante Ferroviària de Burgos i Vall de les Navas (16,7 km, 136,6 M€) i el Piérnigas‑Pancorbo (22,7 km) amb viaductes importants sobre els rius Vena i Oroncillo. Dades del projecte