Washington ha proposat que la Federal Maritime Commission (FMC) imposi un recàrrec de 200.000 dòlars a cada vaixell espanyol que sol·licite accedir a ports dels Estats Units, a més d'establir restriccions a productes com ceràmica, oli, cosmètics, pedra, sucre i confiteria.
- La FMC proposa un recàrrec de 200.000 dòlars per cada vaixell espanyol que vulga usar ports americans.
- La mesura inclou restriccions a diversos productes espanyols, com ceràmica i oli.
- Espanya pot presentar observacions en un termini de 60 dies i sol·licitar una audiència.
Què implica el recàrrec de 200.000 dòlars per cada vaixell espanyol?
Segons la proposta, el cost addicional s'aplicaria a tots els vaixells amb bandera espanyola que volguen fer escala en ports americans. La mesura encara no és vinculant, ja que es tracta d'un notice of proposed rulemaking i només entrarà en vigor si la FMC aprova la norma final, possiblement a finals d'any.
Esta iniciativa respon a la decisió anterior de prohibir l'ús d'instal·lacions portuàries a vaixells amb origen o destí Israel que transporten material de defensa. La FMC afirma que "condicions marítimes desfavorables" s'han creat per part d'Espanya, la qual ha denegat l'accés a tres vaixells americans el novembre de 2024.
Els operadors marítims espanyols podrien veure augmentats els costos operatius, especialment aquells que depenen de rutes transatlàntiques. Això podria reduir la competitivitat dels ports espanyols, com Algeciras, en el comerç internacional.
Per què la FMC considera que Espanya crea condicions marítimes desfavorables?
La comissió federal indica que Espanya ha adoptat una política que impedix que vaixells amb bandera americana atracin, provocant que molts desviïn les seues rutes cap a ports com Tànger. La FMC sosté que esta pràctica afecta la "fiabilitat de la cadena de subministrament" i té "graves conseqüències per a l'eficiència" del transport marítim internacional.
Els informes de la FMC també citen que Espanya ha imposat restriccions basades en la legislació nacional i europea per impedir el trànsit de béns de defensa i doble ús per via dels seus ports, sense discriminació directa cap a vaixells americans, però sí limitant el seu accés per motius de seguretat.
El govern espanyol ha contestat que la FMC no té jurisdicció, argumentant que la qüestió ha de ser tractada per les autoritats diplomàtiques i que les seues accions es fonen en el compliment de les lleis espanyoles i de la UE.
Quines són les possibles conseqüències per a les exportacions i la cadena de subministrament?
Si la proposta es convertix en normativa, les empreses espanyoles que exporten productes com ceràmica, oli o cosmètics podrien enfrontar restriccions addicionals a l'entrada al mercat americà, reduint les seues oportunitats comercials.
La FMC ha advertit que les "condicions desfavorables" podrien afectar la capacitat dels Estats Units per promoure el creixement de les exportacions americanes i mantenir una flota de vaixells de línia segura. Això podria traduir-se en una disminució de la demanda de productes espanyols en els ports americans.
Espanya disposa d'un període de 60 dies per presentar comentaris i pot sol·licitar una audiència davant la comissió. El govern espanyol ja ha manifestat que defensarà els seus interessos en coordinació amb la Comissió Europea i els Estats membres, subratllant la naturalesa diplomàtica del conflicte.